Описание

Рихтовщик гидравлический ГР-12:

Привод рихтовщика представляет собой ручной двухплунжерный гидравлический насос (симметричного коромысло-ползунного типа с шатунами и ползунами-плунжерами). Коромысло покачивают съемной рукоятью-кошкой (рукоять используют и для планировки балласта на рабочем месте). Для возвращения рихтовщика в исходное положение (сбросом давления в цилиндре) в корпусе – масляном резервуаре насоса — установлен шариковый запорный клапан с поворотной рукоятью . В исходное положение рихтовщик возвращают под действием возвратной пружины и силы давления на цилиндр рихтуемой рельсошпальной решетки. На крышке резервуара сверху установлена маслозаливная пробка-сапун . Кроме ручки рихтовщик снабжен ручкой , скрепленной с верхней частью насоса. С помощью этих ручек рихтовщик переносят и устанавливают в шпальный ящик для работы так, чтобы передняя узкая часть опоры с сошником расположилась под подошвой рельса. Для увеличения устойчивости рихтовщика при работе на рыхлом щебне на сошник надевают съемную прокладку. При этом один из выступов гребенки упирают в подошву рельса. Приводя в действие насос покачиванием рукояти, масло подают в цилиндр, и в результате он выдвигается вместе с шарнирно соединенным сошником . Он давит на коромысло , заглубляя его в балласт и одновременно вывешивая путь. Взаимное положение частей рихтовщика (коромысла, сошника, опоры) зависит от величины смещения цилиндра и силы сопротивления балластной призмы воздействию на нее всего устройства. При достижении соответствующей степени уплотнения балласта сдвигается путь.

Технические характеристики рихтовщика гидравлического ГР-12:

Максимальное усилие- 8 тс
Рабочее давление- 285 кг/см²
Усилие на рукоятке -17 кгс, не более
Ход штока-100 мм
Размер – 352 х 170 х 554 мм
Масса – 18 кг

Заказ, оплата и доставка рихтовщиков гидравлических:

Для заказа свяжитесь с нами по телефону 8-800-333-48-47 или по почте ask@ntpk.ru. Мы предлагаем доставку рихтовщиков гидравлических и другого путевого инструмента по выгодным ценам. Поставляем автотранспортом, в полувагонах и на ЖД платформах.