Описание

Башмак сбрасывающий КСБ-Р ручной:

КСБ-Р выпускаются в четырех вариантах исполнения: на рельсах Р-50 для сброса влево или вправо относительно направления движения и на рельсах Р-65 для сброса влево или вправо относительно направления движения.

Колесосбрасывающий башмак типа КСБ-Р представляет собой конструкцию, состоящую из поворотного опрокидывателя с корпусом и собственно сбрасывающего башмака . Корпус опрокидывателя крепится к рельсу с помощью стандартных путейских болтов и накладок. Башмак содержит направляющий упор (отбойник) , расположенный с наклоном по отношению к продольной оси рельса. При наезде колеса вагона на устройство гребень колеса накатывается на башмак и направляющий упор и заставляет колесную пару сходить с рельсов. Колесосбрасывающий башмак типа КСБ имеет климатическое исполнение “У” категории 1 по ГОСТ 15150-69 и может эксплуатироваться на всей сети железных дорог.

Как используются башмаки сбрасывающие ручные:

Ручной колесосбрасывающий башмак является предохранительным техническим средством, обеспечивающим принудительный сброс с рельсов подвижного состава, которое устанавливается на путях (в прямых и кривых радиусом 300 м), не включенных в электрическую централизацию: на подъездных, соединительных, деповских путях, примыкающих к станционным, для предотвращения самопроизвольного ухода подвижного состава на маршруты приема-отправления поездов; на путях, примыкающих к деповским путям, путям отстоя и стоянки вагонов с опасными и разрядными грузами, грузовых фронтов, выставочных путях.

Выбор места установки КСБ-р осуществляется комиссионно под представительством главного инженера отделения или службы перевозок с привлечением специалистов специальных служб и утверждается начальником отделения или главным инженером дороги.

Башмак сбрасывающий монтируется в прямых или кривых (радиусом не менее 300 метров), участках пути с деревянными или железобетонными шпалами на рельсах Р65, Р50 и Р43 с допустимым вертикальным износом головки рельса до 10 мм. и не имеющим таких дефектов как волнообразный износ головки, наличие седловин , наплывов металла и тп. Установка башмака в рабочее и в нерабочее положение осуществляется с помощью скобы рукоятки.

Тип привода: ручной
Возвышение в рабочем положении: 500 мм.
Возвышение в нерабочем положении: 45 мм.
климатическое исполнение “У” категории 1 по ГОСТ 15150-69

Комплектность:

• опрокидыватель с корпусом
• башмак
• указатель
• накладка с болтами

Размер – 690 х 253 х 702 мм.
Масса, кг – 57 (Р 65) 54 (Р 50).

Заказ, оплата и доставка башмаков железнодорожных:

Для заказа свяжитесь с нами по телефону 8-800-333-48-47 или по почте ask@ntpk.ru. Мы предлагаем доставку железнодорожных башмаков и другого путевого инструмента по выгодным ценам. Поставляем автотранспортом, в полувагонах и на ЖД платформах.