Рельсосверлильный станок МРС-БМ 4-х тактный

Описание

Продолжением развития рельсоверлильного станка МРС-БМ стала модификация с 4-тактным двигателем. По сравнению с двухтактным двигателем внутреннего сгорания, у четырехтактного есть существенные преимущества:

• не требуется готовить бензино-масляную смесь
• продувка камеры сгорания у двухтактного мотора производится горючей смесью, а значит, большое количество бензина просто выливается в атмосферу, 4-тактный двигатель лишен этого недостаткасоответственно, выше экономичность и экологичность мощность используемого мотора даже выше, чем у оригинального двухтактного

МРС-БМ четырехтактный в стандартной комплектации может сверлить железнодорожные рельсы Р65 и Р75, а с дополнительной оснасткой – Р50, рельсы узкой колеи, трамвайные рельсы и крановые рельсы КР70.
Легкий редуктор позволяет использовать корончатые сверла, а также спиральные сверла 9,8 или 10,2 мм. Наш станок с четырехтактным бензиновым двигателем легче, чем любой бензиновый рельсосверлильный станок, и почти на 100 000 рублей дешевле, чем импортные или белорусские рельсосверлильные станки с бензиновым двигателем.

В комплекте к станку дается баллон емкостью 5 литров, для подвода СОЖ под давлением до 1 атм. Дополнительно к рельсосверлильному станку могут быть поставлены шаблоны для крепления станка на рельсы ж/д рельсы Р50, рельсы узкой колеи Р24 или Р43, трамвайные рельсы, а также для монтажа на крановый рельс КР70. В качестве оснастки для дополнительного увеличения производительности и повышения удобства рекомендуется приобретение специальной линейки для безразметочного сверления рельсов.

Характеристики:

• Диапазон сверления корончатым сверлом Ф13 – 36 мм L35мм
• Ход подачи сверла 60 мм
• Мощность двигателя 1,5 кВт
• Топливо А-92
• Скорость на валу под нагрузкой 150-380 об/мин
• Скорость на валу без нагрузки – до 500 об/мин
• Присоединительный стандарт инструмента W 19
• Бачок для СОЖ под давлением 5 л
• Масса незаправленного станка 17 кг
• Объём топливного бака 0,6 литра 70 минут или 340 мл на 1 кВтч