Башмак накаточный сварной “Лягушка” 495ТС

Башмак накаточный (левый, правый): 68 кг
Стопорный клин: 5 кг
Вес комплекта: 152 кг
Размер – 1000 x 750 x 260 мм.

Консультация

Цена по запросу

Описание

Башмак накаточный сварной “Лягушка” 495ТС:

Башмак титановый сварной накаточный Лягушка проект 495ТС используется для закатывания на рельсы сошедшего с пути подвижного состава. Данные башмаки производятся из титанового проката ВТ1-0 в газозащитной среде с помощью сварки.
Башмак титановый сварной выдерживает нагрузку от колеса локомотива или груженого вагона. Специальная конструкция башмака позволяет равномерно распределить нагрузку по всем опорным точкам, благодаря чему исключается возможность опрокидывания .

Как используются башмаки накаточные сварные:

Накаточный башмак закрепляется неподвижно на пути и защищается от угона при помощи клина. Для защиты башмака от отскока назад при сходе колеса с башмака на рельс используется клин-вкладыш, который вставляется в пазуху рельса под головку со стороны широкого крыла башмака и забивается между шейкой рельса и нижним продольным ребром башмака. Транспортирование комплекта башмаков от вагона восстановительного поезда или автомашины к месту установки должно производится вручную работниками поезда.

Перед установкой башмаков на рельсы необходимо выбрать участок их установки, на котором на рельсах не должно быть стыковых скреплений и противоугонов, а другие элементы верхнего строения пути, располагающиеся выше поверхности шпал, должны находится не ближе 400 мм от головки рельса. Очистить от засоров и и наледи рельс и шпалу на расстоянии 450 мм от подошвы рельса внутрь колеи и в полевую сторону. Очистить от засоров и балласта шпальный ящик на глубину не менее 100 мм от подошвы рельса.

Установить башмаки на рельсовые нити широкими сторонами накатываемой части башмаков внутрь жд пути так, чтобы внутреннее колесо сошедшего вагона было направлено на широкое крыло накатываемой части башмака, а наружное колесо на узкое крыло накатываемой части другого башмака.

На путь с железобетонными шпалами, перед установкой башмаков, должны быть уложены под опорную часть башмаков деревянные прокладки (дощечки толщиной не менее 20мм) на скошенные поверхности шпалы. При угрозе перекатывания колеса через направляющее ребро башмака необходимо прекратить движение, возвратить колеса в исходное положение, приблизить их к рельсам для уменьшения угла встречи колеса и направляющего ребра и повторить накатывание.

Комплектность:

– Башмак накаточный левый – 1 шт.
– Башмак накаточный правый – 1 шт.
– Клин правый – 1 шт.
– Клин левый – 1 шт.
– Клин-вкладыш – 2 шт.

Заказ, оплата и доставка башмаков железнодорожных:

Для заказа свяжитесь с нами по телефону 8-800-333-48-47 или по почте ask@ntpk.ru. Мы предлагаем доставку железнодорожных башмаков и другого путевого инструмента по выгодным ценам. Поставляем автотранспортом, в полувагонах и на ЖД платформах.

 

Меню
×
×

телега