Подкладки рельсовые

Подкладка Д-50

Подкладка Д-50 это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-50 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165.

Подкладка Д-50 (восстановленная)

Подкладка Д-50 (восстановленная) это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-50 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165.

Подкладка СД-50, б/у

Подкладка СД-50 (б/у) - это часть промежуточного смешанного крепления. Используется при проведении железнодорожных работ по креплению рельсов Р-50 на деревянных шпалах. На подкладке размещены технологические отверстия: 18х18 мм (2 шт. - для крепления к шпале) и 18х25 мм (3 шт. - для крепления к рельсу).

Подкладка КБ-50

Подкладка КБ-50 - это часть клеммно-болтового скрепления (КБ). Используется при проведении железнодорожных работ по креплению рельсов Р-50 на железобетонных шпалах.

Подкладка КБ-65

Подкладка КБ-65 - это часть клеммно-болтового скрепления (КБ). Используется при проведении железнодорожных работ по креплению рельсов Р-65 на железобетонных шпалах.

Подкладка Д-65

Подкладка Д-65 это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165.

Подкладка Д-43

Подкладка Д-43 это часть смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-43 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165.

Подкладка СД-65

Подкладка СД-65 - это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165.

Подкладка СД-65, б/у

Подкладка СД-65 старогодная (б/у) - это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165. Для крепления к шпале, на подкладке предусмотрены 2 отверстия 18х18 мм и 3 отверстия 25х18 для соединения с рельсом.

Подкладка ДН-65, б/у

Подкладка ДН-65 (б/у) это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165. Для крепления к шпале, на подкладке предусмотрены 2 отверстия 18х18 мм и 4 отверстия 25х18 для соединения с рельсом.

Подкладка Д-50, б/у

Подкладка Д-50 (б/у) это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-50 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165.

Подкладка КД-65

Подкладка КД-65 - это часть раздельного клеммно-болтового скрепления. Используется при проведении железнодорожных работ по креплению рельсов Р-65 на деревянных шпалах.

Подкладка Д-65 б/у

Подкладка Д-65 (б/у) это часть промежуточного смешанного железнодорожного скрепления. Применяется для надежного соединения рельсов типа Р-65 с деревянными шпалами с помощью путевого костыля 16х16х165.

Подкладка КБ-65, б/у

Подкладка КБ-65 (б/у) - это часть клеммно-болтового скрепления (КБ). Используется при проведении железнодорожных работ по креплению рельсов Р-65 на железобетонных шпалах. К рельсам, подкладка крепится с помощью клеммного болта, а к шпалам, с помощью закладного.

Подкладка КД-65, б/у

Подкладка КД-65 (б/у) - это часть раздельного клеммно-болтового скрепления. Используется при проведении железнодорожных работ по креплению рельсов Р-65 на деревянных шпалах. К рельсам, подкладка крепится с помощью клеммного болта М22х75 и реборда, а к шпалам с помощью 4-х путевых шурупов М24х170 (подкладка имеет соответствующие отверстия).

Подкладка КБ-50, б/у

Подкладка КБ-50 (б/у) - это часть клеммно-болтового скрепления (КБ). Используется при проведении железнодорожных работ по креплению рельсов Р-50 на железобетонных шпалах. На подкладке КБ-50 размещены технологические отверстия (2 шт.) для закладного болта М22х175 и реборд для крепления к рельсу с помощью клеммного болта М22х75.