Рельсы бывают самых различных видов и назначений. К примеру, для городского трамвая – это одна история, а для шахты, где добывают железную руду – нужен совершенно другой тип данной металлоконструкции. При этом, все рельсы, производимые, как для стыковых, так и для бесстыковых путей производятся по единому ГОСТу 18267-82. Классифицировать рельсы можно по различных критериям, но в этой статье мы касаемся самых ключевых моментов.
Первым вариантом как-то структурировать рельсы является различение их по типам. Например, Р50 и Р65К (для кривых участков путей). Далее рельсы можно различать по категориям качества. В данном случае также следует смотреть на маркировку изделий. Например, буква В означает, что данный рельс был произведен по современной технологии термоупрочнения и обладает повышенным качеством в сравнении с другими видами. Можно сказать, что изделия на которые нанесена данная маркировка – это изделия класса люкс. Т1, Т2 – это также термоупрочненные рельсы, но уже более низкого качества. И буква Н – указывает на то, что данное изделие не подвергалось обработке высокими температурами для повышения прочности.
По наличию боковых отверстий различают железнодорожные рельсы с наличием этих отверстий и, соответственно, без них. По способу выплавки существует три вида рельс: изготовленные из мартеновской, конвейерной или электростали. Все они имеют незначительные различия в характеристиках из-за разности технологии способа производства. Рельсы могут выплавляться как из слитков, так и из монолитных заготовок.
Способ противофлокенной обработки также имеет значение. Тут возможны такие три варианта: применение вакуумной стали, обработка контролируемым охлаждением и изотермическая выдержка. Увидеть с каким типом рельс вы имеете дело очень просто глядя на маркировку. На ней написаны все данные, что нужно знать перед покупкой: длина, марка, тип и прочее характеристики о которых шла речь выше. Разбираясь в классификации типов рельс и умея трактовать их маркировку выбрать подходящее изделие не составляет никакого труда.
