Фонарь железнодорожный ФАСО-4С (светодиодный)

Фонарь железнодорожный ФАСО-4С - индивидуальный прибор выступающий в качестве портативного источника света и выполняющий дополнительно сигнальные функции с помощью спец-сигналов различных цветов: красный, желтый и зеленый.

Количество

Стоимость

2290RUB

Юридическим лицам

Запросите счет на юридическое лицо, прислав реквизиты на электронную почту либо из формы заказа в контактах

Запросить счёт

Персональный менеджер 24/7

Продукция сертифицирована

Сопровождение от поставки до сдачи объекта

Оптимизация конечной цены доставки

Описание фонаря железнодорожным фасо-4с

Фонарь аккумуляторный сигнально-осветительный светодиодный ФАСО-4С надежен и неприхотлив, отлично зарекомендовал себя в различных климатических условиях и перепадах температур от - 30 до + 45 С.

Данный железнодорожный фонарь оснащен высококачественными светодиодными лампами с пониженным энергопотреблением. Лампы дают стабильный ярки свет до полного разряда аккумулятора. В комплект поставки входит зарядное устройство.

Фонарь железнодорожный используется для подачи сигналов:

1) при пропуске по главной ветки пути без остановки на железнодорожной станции: днём — со свёрнутым жёлтым флагом; ночью — с прозрачно-белым огнём ручного фонаря

2) в случае приёма поезда (состава) на боковой железнодорожный путь или с остановкой на железнодорожной станции: днём — с развёрнутым жёлтым флагом; ночью — с желтым огнём ручного фонаря.

Сигналисты и дежурные стрелочных постов провожают поезда, отправляющиеся с железнодорожных станций, во всех случаях со свёрнутым жёлтым флагом днём и прозрачно-белым огнём ручного фонаря ночью.

Сигнал остановки с поезда подается машинисту локомотива: днём — развёрнутым красным флагом; ночью — красным огнём ручного фонаря.

При отправлении пассажирского поезда с железнодорожной станции после остановки проводники пассажирских вагонов с радиокупе (штабного) и хвостового (кроме случаев отправления поездов с тупиковых железнодорожных путей) должны показывать в сторону пассажирской платформы (до конца платформы): днём — свёрнутый жёлтый флаг; ночью — ручной фонарь с прозрачно-белым огнём.

Это указывает на благополучное следование пассажирского поезда. Проводники остальных вагонов при трогании поезда закрывают боковые двери вагона и наблюдают через тамбурное окно за возможной подачей сигналов при следовании вдоль пассажирской платформы.

При наличии в пассажирском поезде систем автоматического закрытия боковых дверей вагонов и системы контроля закрытого положения дверей проводники вагонов после автоматического закрытия дверей и начала движения поезда наблюдают через тамбурное окно за возможной подачей сигналов при следовании вдоль пассажирской платформы.

На перегонах обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурные по железнодорожным переездам при свободности железнодорожного пути встречают поезда: днём — со свёрнутым жёлтым флагом; ночью — с прозрачно-белым огнём ручного фонаря. В местах, ограждённых сигналами уменьшения скорости или остановки, они встречают поезда днём или ночью с сигналами, соответствующими установленным на железнодорожном пути.